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(1) 专用卡箍不得有气孔、砂眼、缩孔裂纹等缺陷。
(2) 密封圈的材质及性能符合要求，密封面上不得有气泡、杂质、裂口、凹凸不平等缺陷，不能使用老化的橡胶圈。
(3) 卡环在卡箍内的移动距离理论上为接头伸缩量的一半，要实测实量，如果达不到，则不能满足管道的伸缩量要求。为了促证密封效果，出厂前与卡箍配套左右端管，实际工程中不宜用普通管直接代替端管，而且端管端面与轴线的垂直度及端面本身的平面度有一定要求，尺寸不标准则使接头的伸缩量大大减小，满足不了使用要求。
(4) 端管直径的尺寸要选正偏差，否则卡箍对密封圈的压紧力不够，影响接头密封效果。
专用卡箍安装盖梁钢筋跟箍身设计【一】、安装盖梁钢筋
底模完成后进行检查验收，经监理验收合格后，进行盖梁钢筋绑扎安装。进行测量放线，将安装位置准确标记在模板上，盖梁骨架钢筋在钢筋加工厂加工而成，不锈钢卡箍进场前对每片骨架检验钢筋类别及数量、焊缝质量、搭接长度等指标验收合格后，运至施工现场，绑扎成型，绑扎时加设垫块，以满足间距要求，垫块位置按规范要求设置，应尽量避开模板接缝处。骨架钢筋采用吊车起吊，吊装前先进行试吊，确定吊点位置，并采取必要的加固措施，防比骨架变形。
钢筋绑扎完后进行验收，经验收合格后，进行盖梁侧模施工。侧模采用定型钢模板，由模板加工厂制作，安装时确保模板之间的接缝严密，采取防比漏浆的措施。侧模采用对拉螺栓进行加固，螺纹钢筋作为内支撑，并且在侧模和底模交接处采用螺栓连接。模板安装完成后报请监理进行举牌验收。
【二】、不锈钢抱箍箍身设计
1不锈钢抱箍箍身结构设计
不锈钢抱箍支承作用主要来自不锈钢抱箍箍身和墩柱间的摩擦力，所以，不锈钢抱箍能否与墩柱紧密贴合就成为盖梁U型抱箍施工的关键。考虑到墩柱截面并非正圆形，不锈钢抱箍采用柔性设计，不得增设环向加劲板，并进行箍身受力分析，通过计算确定出不锈钢抱箍钢板高度、厚度等尺寸以及加劲板厚度、焊缝长度等参数取值。施工过程中应使不锈钢抱箍内径超出墩柱截面直径lcm，并将厚度为5mm的橡胶衬带垫衬于不锈钢抱箍箍身和墩柱表面之间。钢不锈钢抱箍2高强螺栓分布
钢带所承受的正压力传递过来的拉应力主要由高强螺栓承受，为此高强螺栓拧紧，以便产生足够拉应力。该桥梁盖梁不锈钢抱箍采用M24高强连接螺栓，须通过足够数量螺栓确保其预应力。若仅考虑不锈钢抱箍箍身和连接板受力，则应将连接板上螺栓竖向布置成一排，如此一来必将增加箍身高度，特别是当盖梁荷载较大、所需螺栓较多的情况下，不锈钢抱箍高度的增大将加大材料投入，增加施工成本。为此，应采用厚度足够的连接板并增设加劲板，在连接板上竖向布置两排螺栓，以避免不锈钢抱箍高度增大而可能带来的问题。此外，外排螺栓施压过程中，不锈钢抱箍所承受的偏心距较大，应尽量避免螺栓稀疏布设，并从里至外依次拧紧，确保全部高强螺栓均匀受力。
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